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【摘要】公路边坡作为公路工程的重要附属结构，其稳定性直接关系到公路运营安全、交通通行顺畅及沿线生态环境。在公路建设与长期运营过程中，受地质条件、自然环境、施工及人为因素影响，边坡滑坡病害频发，不仅破坏公路路基、路面结构，阻断交通通行，还易引发安全事故，造成经济损失与生态破坏。本文结合公路工程实际案例，阐述公路边坡滑坡病害的主要类型与特征，从地质、地形、气候、施工、人为等多维度深入剖析滑坡成因，针对性提出边坡勘察设计、施工管控、防护加固、监测养护等一体化防护治理方案，旨在提升公路边坡稳定性，防控滑坡病害发生，保障公路工程安全长效运营，为同类公路边坡治理工程提供实践参考。

【关键词】公路边坡；滑坡病害；病害成因；防护技术；治理方案

随着我国公路交通网络不断向山区、丘陵地带延伸，公路工程建设中高陡边坡数量持续增加，边坡地质条件愈发复杂，边坡滑坡已成为公路工程最常见的地质病害之一。边坡滑坡是指边坡土体或岩体在重力作用下，沿一定软弱结构面发生整体、局部顺层下滑的变形破坏现象，具有突发性、破坏性、危害性大等特点。公路边坡滑坡一旦发生，会直接损毁公路路基、挡墙、排水设施，导致公路交通中断，严重时还会威胁过往车辆、行人及周边居民的生命财产安全，同时破坏沿线植被与地质环境，增加工程修复成本。近年来，极端降雨、地质扰动等因素加剧了公路边坡滑坡病害的发生频率，边坡稳定性治理已成为公路工程建设与运维的核心工作。基于此，本文全面分析公路边坡滑坡病害的诱发因素，提出科学系统的防护与治理方案，对降低滑坡病害危害、保障公路运营安全、推动公路工程高质量建设具有重要的现实意义。

一、公路边坡滑坡病害主要类型与特征

（一）滑坡病害主要类型

第一牵引式滑坡：多发生于边坡下部，因坡脚被开挖、冲刷或荷载作用，下部土体先失稳下滑，进而带动上部土体逐级滑动，滑坡体多呈阶梯状，滑动范围逐步扩大。第二推移式滑坡：主要由边坡上部荷载增加、土体自重压力过大引发，上部土体率先下滑，挤压下部土体导致整体失稳，常见于高填方、陡坡开挖边坡。第三顺层滑坡：沿边坡岩层层面、软弱夹层、节理裂隙等结构面发生滑动，岩层倾向与边坡坡向一致时极易发生，滑动速度快、破坏力极强。第四圆弧滑动滑坡：多发生在土质、粉质土边坡中，滑坡面呈圆弧状，边坡整体均匀下滑，无明显分层结构，常见于平原、丘陵区土质公路边坡。

（二）滑坡病害基本特征

公路边坡滑坡病害具有明显的地域性与突发性，多发于雨季、冻融期及工程施工期；滑坡规模大小不一，小则局部土体滑落，大则大面积岩体崩塌，直接阻断交通；滑坡发生前多出现边坡裂缝、土体沉降、挡墙开裂等前兆，且易受降雨、地震、人为扰动等因素诱发，病害治理难度大、修复成本高。

二、公路边坡滑坡病害成因分析

（一）地质条件因素

地质条件是引发边坡滑坡的根本内因。公路沿线若存在软弱土层、风化岩层、泥页岩、断层破碎带等不良地质，土体黏结力、抗剪强度极低，极易形成滑动面；边坡岩土体节理、裂隙发育，雨水易渗入地质缝隙，弱化岩土体结构，降低边坡稳定性；部分区域地质构造活跃，岩层倾斜角度大、层面松散，为顺层滑坡的发生提供了先天条件。此外，地下水水位变化、地下渗流会持续软化边坡土体，加剧土体失稳下滑风险。

（二）地形地貌因素

地形坡度、坡高、坡型直接影响边坡稳定性。公路高陡边坡坡度越大、坡体越高，岩土体重力剪切力越强，滑坡发生概率越高，通常坡度超过30°的边坡，失稳风险显著提升；边坡坡面凹凸不平、临空面过大，缺乏有效支撑，土体易在重力作用下下滑；河谷、冲刷地带的公路边坡，长期受水流冲刷、侵蚀，坡脚土体被掏空，直接破坏边坡整体稳定性，诱发滑坡病害。

（三）气候与自然环境因素

降雨是诱发公路边坡滑坡最主要的自然外因。持续强降雨天气下，雨水大量渗入边坡土体，使土体含水率骤增、自重加大，同时软化岩土体、降低土体抗剪强度，增加孔隙水压力，推动土体沿滑动面下滑；冻融循环作用会破坏边坡岩土体结构，冬季土体结冰膨胀、春季融化软化，导致土体松散开裂，大幅降低边坡稳定性；此外，大风、地震等自然灾害，会直接扰动边坡结构，引发突发性滑坡、崩塌灾害。

（四）工程设计因素

部分公路工程前期地质勘察不全面，未精准探明沿线不良地质、岩层走向及地下水分布，边坡坡度、坡高、防护结构设计不合理，未设置足够的排水、加固设施；边坡防护形式单一，未结合地质、地形条件选用针对性防护方案，防护结构强度不足、耐久性差；排水系统设计不完善，边坡内部积水无法及时排出，长期浸润软化土体，导致边坡稳定性不满足安全要求，为滑坡病害埋下隐患。

（五）施工管控因素

公路施工过程中，边坡开挖方式不规范，采用大开挖、爆破施工等方式，过度扰动边坡岩土体结构，破坏原有地质稳定性；边坡防护施工滞后，开挖后未及时进行支护、加固，边坡长期裸露，受雨水冲刷、风化作用易出现裂缝、滑落；施工过程中随意堆放施工材料、机械，增加边坡上部荷载，加剧边坡受力负担；施工质量管控不严，挡墙、锚杆、护坡等防护工程施工不达标，无法发挥有效防护作用。

（六）人为运维因素

公路运营期间，沿线居民随意开挖边坡坡脚、砍伐植被、堆放杂物，破坏边坡原有生态与结构稳定；养护单位缺乏常态化边坡巡查机制，未及时发现边坡裂缝、沉降、排水堵塞等早期病害；滑坡隐患处置不及时，养护资金投入不足、防护设施维修养护不到位，导致小隐患逐步发展为大规模滑坡病害；部分公路沿线过度开发、植被破坏严重，边坡失去植被固土保护，抗冲刷、抗滑能力大幅下降。

三、公路边坡滑坡病害防护治理原则

第一以预防为主，防治结合：以超前防控为核心，强化前期勘察设计与施工管控，从源头降低滑坡风险，对已出现滑坡隐患的边坡，及时采取治理措施，防止病害恶化。第二需要因地制宜，科学施策：结合边坡地质条件、地形地貌、滑坡类型及规模，选用针对性防护治理技术，避免盲目施工，提升治理效果。第三要以安全优先，生态兼顾：治理方案优先保障边坡结构安全与公路运营安全，同时兼顾生态环境保护，采用生态防护技术，恢复边坡植被，实现工程治理与生态修复协同发展。第四需要保持长效稳定，经济合理：选用耐久性强、运维便捷的防护技术，保证边坡长期稳定，同时优化治理方案，控制施工与养护成本，提升工程经济效益。

四、公路边坡滑坡病害核心问题分析

（一）公路工程结构损毁问题

边坡滑坡发生时，大量土体、岩体直接滑落冲击公路路基，导致路基整体沉降、侧向滑移、坍塌变形，路基结构完整性彻底失效；滑坡体覆盖路面后，会造成路面开裂、破碎、塌陷，沥青面层与基层剥离，道路通行结构完全损坏。尤其是高陡边坡滑坡，大规模滑体可直接掩埋整段公路，导致道路结构性损毁，无法通过简单修复恢复通行。同时公路边坡配套的挡土墙、护坡、排水沟、护栏、交通标志等附属设施，会在滑坡推力作用下出现开裂、倾斜、坍塌、断裂，排水系统完全堵塞，防护结构失去加固作用，边坡失去有效保护，进一步加剧土体失稳，形成“滑坡—结构破坏—更严重滑坡”的恶性循环。同时，边坡上的管线、监测设备也会被损毁，导致道路配套功能全面瘫痪。此外多数边坡滑坡在爆发前，会出现细微裂缝、局部土体沉降、挡墙轻微开裂等早期隐患，但这些隐患具有极强的隐蔽性，难以被直观发现。随着雨水渗入、荷载扰动，隐患逐步扩大，最终形成突发性滑坡，前期无明显预警，给病害提前处置带来极大难度，这也是边坡滑坡病害的典型痛点。所以当发生一次滑坡后，边坡原有岩土体结构被彻底破坏，即使清理滑体、完成修复，边坡内部软弱结构面、裂隙依然存在，整体稳定性大幅下降，在后续降雨、冻融等因素影响下，极易出现二次、多次滑坡，成为长期顽固性病害，难以彻底根治。

（二）道路交通运行中断问题

边坡滑坡发生后，滑体直接覆盖公路路面，导致道路物理中断，无法正常通行，短时间内难以清理疏通。山区公路多为单车道、双车道，一旦发生滑坡，会造成整条线路交通瘫痪，车辆、行人无法绕行，严重影响区域交通网络运行，给居民出行、物资运输带来极大阻碍。对于半幅滑坡、小规模滑坡路段，需封闭道路开展抢修，极易引发长时间、长距离交通拥堵；车辆被迫绕行偏远路线，大幅增加出行时间、燃油成本，同时加剧周边道路的交通压力，引发区域性交通紊乱，对区域经济往来、民生出行造成持续负面影响。

（三）重大安全风险事故问题

边坡滑坡具有突发性，往往无提前预警，在公路正常通行时发生滑坡，会直接撞击、掩埋过往车辆、行人，引发车毁人亡的重大安全事故，造成不可挽回的生命财产损失。同时，滑坡后的破碎路面、裸露岩土体，易引发车辆侧滑、坠车等二次事故。且大规模公路边坡滑坡会扰动周边地质环境，引发山体崩塌、泥石流等次生地质灾害，扩大灾害影响范围，不仅威胁公路安全，还会波及沿线村庄、农田、建筑设施，造成更大范围的安全危害。

五、公路边坡滑坡病害防护治理方案

（一）前期勘察与优化设计

全面开展公路沿线地质勘察，精准探明岩土体性质、岩层结构、地下水分布、地形地貌等信息，建立地质病害数据库；结合勘察数据，科学设计边坡坡度与高度，严控边坡坡度在安全范围内，避免高陡边坡施工；完善边坡排水系统设计，设置地表截水沟、排水沟、地下渗沟，快速排出雨水与地下水，杜绝积水浸润边坡；优化防护结构设计，根据滑坡风险等级，选用工程防护与生态防护相结合的方案，提升边坡整体稳定性。

（二）规范施工过程质量管控

采用分层开挖、分段支护的施工方式，严禁大开挖、爆破等破坏性施工，减少对边坡土体的扰动；边坡开挖后及时开展防护施工，做到开挖一级、防护一级，避免边坡长期裸露；严格控制边坡上部施工荷载，合理堆放施工材料，禁止在坡顶、坡脚违规加载；加强防护工程施工质量管控，严格按照规范开展挡墙浇筑、锚杆施工、护坡铺设等作业，做好施工质量检测验收，确保防护结构达标。

（三）边坡工程防护加固技术

第一挡土墙防护：针对中小型滑坡隐患，修建重力式、扶壁式挡土墙，支撑边坡土体，抵抗土体下滑力，适用于土质、岩质边坡坡脚加固，防止坡脚被冲刷、掏空。第二锚杆与锚索支护：针对高陡、岩质边坡及大型滑坡隐患，采用锚杆、锚索深入稳定岩层，固定边坡松散岩体，提升边坡整体抗滑力，适用于顺层滑坡、高陡边坡治理。第三框架梁护坡：在边坡坡面浇筑混凝土框架梁，梁内填充植被或混凝土，约束坡面土体，防止局部滑落，兼具防护与生态修复效果。第四抗滑桩加固：针对大型、深层滑坡，在边坡下部设置抗滑桩，深入滑动面以下稳定土层，阻断土体滑动，治理效果显著，适用于严重滑坡病害治理。

（四）生态防护与排水治理

第一生态植被防护：在边坡坡面种植灌木、草本植物，铺设三维植被网、植草砖，利用植物根系固土护坡，减少雨水冲刷，同时恢复边坡生态环境，适用于低缓土质边坡。第二地表排水治理：在边坡顶部、坡面、坡脚设置截水沟、排水沟、急流槽，形成完整地表排水系统，快速疏导雨水，防止雨水下渗浸润边坡。第三地下排水治理：在边坡内部埋设渗沟、盲沟、排水孔，排出地下水与土体深层积水，降低地下水位，弱化地下水对土体的软化作用，提升边坡稳定性。

（五）滑坡病害应急治理措施

对于已发生局部滑坡的边坡，首先清理滑落土体、疏通排水设施，防止二次滑坡；采用临时支护、堆载反压等方式，快速稳固边坡，控制病害范围扩大；针对滑坡裂缝，及时采用黏土、混凝土封堵，防止雨水渗入加剧滑坡；对于大规模滑坡，封闭交通、疏散周边人员，制定专项治理方案，分步开展滑坡体清理、边坡加固、排水修复施工。

六、结束语

公路边坡滑坡病害是多因素共同作用的结果，严重威胁公路运营安全与沿线生态环境，其防护治理是一项系统性、长期性工程。地质、地形、气候等先天因素决定了边坡滑坡的发生风险，而设计、施工、人为运维等后天因素，直接影响病害的发生与发展。做好公路边坡滑坡病害防控，需坚持“预防为主、防治结合”的原则，合理选用工程防护、生态防护、排水治理等技术，构建一体化防护治理体系。同时，强化工程质量管控与常态化运维管理，提前排查滑坡隐患、及时处置病害问题，才能有效提升边坡稳定性，杜绝滑坡灾害发生。在公路工程建设与运营过程中，相关单位需高度重视边坡病害治理工作，不断优化防护治理技术与方案，兼顾工程安全、经济效益与生态保护，切实保障公路交通运行安全，推动公路工程持续、稳定、健康发展。

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张延炳

河北庚祥建设科技有限公司