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摘要：市政道路桥梁作为城市道路网络的主要基础设施，其防水性能对于结构耐久性、行车安全性以及城市的运行效率都起到至关重要的作用，本文从目前市政道路桥梁防水施工中出现的基层处理不规范、防水材料适用性差、施工工艺精细化不够等问题出发，制定相应的措施来解决以上问题，希望可以提高市政道路桥梁防水工程质量和寿命，为城市基础设施建设提供一些帮助。

关键词：市政道路桥梁；防水施工；工艺优化；基层处理

1.当前市政道路桥梁防水施工存在的问题

1.1基层预处理不规范

基层是防水系统的基础，基层平整度、清洁度、含水量直接影响到防水层的施工质量和耐久性，在实际施工过程中存在很多问题：（1）基层平整度不达标：一些施工单位没有按照基层平整度标准执行，局部高差大于5mm，造成防水层厚度不均匀，易产生应力集中的问题；（2）杂物清理不干净：基层表面遗留的浮浆、油污、石子等杂质未清理干净，破坏了防水与基层之间的黏结面；（3）含水量控制不严格：基层含水量超出了规范要求（一般≤8%）就进行防水层施工，水汽蒸发后易出现空鼓、分层等质量问题。

1.2 防水材料适用性差

防水材料的选择及搭配是防水工程质量的基础，但有以下几点不足：（1）选材盲目性：一些施工单位只注重价格因素，忽略了其与基层材质及环境条件的适应性，如在寒冷气候下选择耐低温性较差的防水涂料，造成防水层出现裂缝；（2）材料体系不配套：防水涂料与防水卷材之间、黏结层与保护涂层之间的配伍性没有得到严格的检验，容易造成脱层、分离现象；（3）新型材料应用较少：对于高性能聚氨酯防水涂料、改性沥青防水卷材等新型材料的性能特点不熟悉，不能充分发挥其优越的防水性。

1.3施工工艺精细化程度欠缺

施工工艺精细程度决定了防水工程最终质量，目前仍存在以下不足：（1）防水层涂刷/铺设：防水涂料涂刷不均匀、漏刷现象经常出现；防水卷材铺贴过程中衔接处过窄、空鼓率过高；（2）节点处理不到位：桥面伸缩缝、泄水孔、阴阳角等重要节点的防水处理未采取相应针对性的措施，成为水渗透的薄弱环节；（3）对环境适应能力差：没有根据施工环境的温度、湿度进行调整施工工艺参数，比如夏季温度过高防水涂料固化快易开裂，冬天温度过低卷材弹性变差易断裂。

1.4质量检测体系不完善

质量检测是确保防水工程质量的重要一环，但是目前质量检测制度还有很多不足之处：（1）检测手段单一：过于注重外观检查及人工锤击检测，不能准确发现内部空洞、脱层等病害；（2）检测频率过低：仅仅在施工完成后做一次检验，不能在施工过程中起到及时反馈、及时调整的作用；（3）检测标准不统一：有些地区没有严格按照国家及行业规范进行检测，致使检测结果缺乏准确性和公信力。

2.市政道路桥梁防水施工工艺优化策略

2.1 基层预处理工艺优化

基层预处理要“平整、干净、干燥、牢固”，采取以下措施提高基层处理效果：（1）精准平整度控制：使用激光整平机对基层进行平整工作，严格控制表面平整度，局部高差≤3mm，施工完成后用3m直尺检查验收，合格率达到95%以上；（2）精细化杂质去除：先以高压水枪冲洗基层表面，再用钢丝刷去除剩余的混凝土浆及油污，最后用工业吸尘器吸净细小灰尘，在油污严重的地方用清洁剂做特殊处理；（3）含水率精准检测：用含水率测量仪对基层的含水率进行多点测量，当含水率超出设计范围时，采取用热风机烘干、铺吸水卷材等方法来干燥基层，使含水率低于8%方可进行防水卷材的铺设。

2.2防水材料选型与适配优化

防水材料选型应结合工程实际情况，按照“性能匹配、体系兼容、绿色环保”的标准进行：（1）针对性材料选型：根据不同的气候条件选择不同的匹配材料，比如北方寒冷的地区主要是考虑低温韧性较好的SBS改性沥青防水卷材，而南方湿热地区更多的是关注耐高温和耐水性良好的聚氨酯防水涂料；（2）体系相容性验证：在施工之前进行材料的相容性测试，确保防水涂料与防水卷材、黏结层与保护层之间的粘结力达到标准的要求；尽量选择一个品牌的配套产品，降低因体系相容性带来的风险；（3）新型材料推广应用：大力发展高性能防水材料，比如喷涂速凝橡胶沥青防水涂料，其施工速度快，黏合性好，适应基层变化能力强；预铺反粘防水卷材可以很好地解决基层不平造成的防水问题。

2.3施工工艺精细化控制优化

利用精细化施工管理来提高防水工程的施工质量和安全性，即（1）标准化涂覆/铺贴方式：防水涂料按照“十字交叉法”进行涂抹，做到涂抹均匀、厚度达到设计标准（一般要求≥1.5mm）；防水卷材施工采取机械固定和热熔粘贴相结合的方式进行安装，保证搭接宽度≥100mm，空鼓率≤2%；（2）关键部位加强处理：桥梁伸缩缝处运用“柔性防水+刚性保护”的方法进行处理，即先涂弹性防水涂料，再铺防水卷材，最后加不锈钢板保护；泄水口、阴阳角等部位加铺附加防水层，附加层宽度≥500mm；（3）环境适应性动态变化：建立施工环境监测系统，根据实际温度、湿度进行相应的施工参数调整，如温度小于5℃时停止防水工程施工或采取加热保温措施；炎热天气适当增加防水涂料稀释比例，延长固化时间等。

2.4质量检测体系完善

建立全过程、多维度的质量检测体系，保证防水工程质量可控：（1）多种检测方式：外观检查、人工敲击、超声波探伤、拉拔试验等多种检测方法相结合，保证了防水工程的质量；利用红外热成像技术检测内部空鼓、脱层等隐性缺陷，探测的准确率达到98%以上。（2）全过程动态监控：对基层预处理、防水层涂刷/铺设、保护层施工等重要环节进行同步监控，及时发现并整改施工过程中出现的质量问题；建立施工质量追溯制度，对每道工序的检查结果进行归档保存；（3）统一验收标准：严格按照《市政桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ 2-2008）、《建筑防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）等国家及行业标准进行验收工作，保证验收结果的公信力和可比性。

3.结论

综上所述，市政道路桥梁防水施工影响桥梁结构耐久性和运行安全性，目前防水施工还存在基层处理不到位、材料适应性差、工艺细节把控不到位、缺少完善的质量检测体系等问题，严重影响防水工程的整体质量，通过加强基层处理的措施，合理选取适合的防水材料，精细化管理施工过程，建立全方位的质量检验方式等方法，可以解决现有的防水施工缺陷，提高防水工程的整体质量水平，以后随着新型防水材料及施工技术的进步，再探讨防水施工技术的改进方向，保证市政道路桥梁工程的长久稳定运行。

何强强