冀时新闻报道（河北台 张志刚 米弘钊 赵永鑫 李泽群）近日，中铁山桥集团有限公司（以下简称中铁山桥）参建的世界最大跨径双层悬索桥狮子洋大桥主塔成功封顶，标志着这座创造五项世界第一的超级工程迈出了关键一步，为后续猫道架设、主缆施工奠定了坚实基础。

作为粤港澳大湾区核心枢纽工程，担负着串联珠江东西两岸、构建大湾区“1小时生活圈”重任的狮子洋通道，其主塔施工要求堪称严苛：342米超高塔高的线形控制复杂，钢壳—混凝土组合结构的节段匹配标准极高，双层16车道带来的超20万吨荷载考验。中铁山桥迎难而上，历时近2年半时间，高效完成124个主塔钢壳节段制造与现场安装任务。

骄人成绩的背后，是中铁山桥建立的悬索桥主塔钢壳智能化制造施工新模式，以及成功研发智能制造“五线一系统”、大断面机加工等核心技术。通过智能制造实现钢壳构件精准加工、高效生产，为超级工程打造“智造加速器”。

钢结构是大桥的核心受力构件，钢壳节段多为单箱三仓室结构，内部由横纵钢筋、角钢、加劲肋等构件密集组成，单个主塔仅水平钢筋就超过18万根，附属支架预焊件多达1.46万件，构件数量巨大、定位点多、焊接工序长，制造难度极大。这类构件在工厂制造时的微小偏差，一旦被带到300多米高空进行吊装安装，误差会被显著放大，直接影响大桥整体结构受力安全与长期耐久性。同时，项目对精度要求达到行业罕见水平——横梁与桥塔之间近百平方米的贴合面，平整度偏差要求控制在1毫米，如此严苛标准此前并无先例。

中铁山桥狮子洋通道项目副指挥长 李欣辉

我们研发了智能制造生产管控系统，实现了智能排产、设备物联、质量溯源、安全监控等全方位管控，配备了全位置焊接机器人、智能涂装机器人、型钢激光切割机等一系列“智”造装备，采用了工业机器人系统集成、剪力钉智能焊接机器人系统、工业视觉、BIM三维建模等先进技术，全方位提升主塔制造的自动化水平和焊接质量。

正是依托智能制造这一核心引擎，中铁山桥将智能装备、数字技术、创新工艺深度融入钢塔建造全过程，用硬核实力为狮子洋通道钢塔树立起安全、高效、精准的建造标杆，攻克毫米级精度难关，圆满实现342米高度的“空中穿针”，以大国重器之能、精工细作之实，书写了中国桥梁制造的崭新篇章。

初审：张蕾

复审：戴敬书

终审：沈泽宁