买车的时候，很多朋友只关心新车价格、配置外观，却常常忽略一个关键指标——保值率。同样开三年，有的车还能保留近九成多的身价，有的车型已经大幅贬值。今天这份三年保值率排行榜，或许可以给正在选车的你一些参考。

榜单第一名，是法拉利Purosangue，新车售价498.8万，三年保值率高达99.09%。作为法拉利的SUV产品，稀缺的配额、强大的品牌光环，让这台豪车几乎不怎么赔钱，属于收藏属性拉满的豪华车型。

排在第二位的是法拉利296，价格区间298.8‑439.88万，三年保值率98.48%。这台搭载混动系统的超跑，依然守住了惊人的保值水平。稀缺是超跑保值的密码，配额紧张、市场流通数量少，二手市场价格自然十分坚挺。

第三名雷克萨斯LX，售价125‑155万，三年保值率93.98%。作为硬派豪华越野代表，它一直是二手市场里的“硬通货”。大排量豪华越野车，在二手市场认可度常年居高不下。

让人意外的第四名，并不是百万豪车，而是起亚奕跑，售价仅7.98‑8.38万，三年保值率达到92.55%。一台亲民价位的小型SUV能够跻身榜单前列，确实打破很多人的固有印象。低廉的新车定价，本身下跌空间有限，也是它保值率亮眼的重要原因。

第五名兰博基尼Urus，297‑329.73万，三年保值率84.37%。虽然依旧是高保值超跑SUV，但对比榜单前几位，已经出现明显差距。

看完榜单我们不难发现，保值率不等于车子绝对好坏。超跑的高保值，来自稀缺配额；廉价小车保值率高，源于本身价格基数低。保值率只是买车的一项参考，不是唯一标准。

如果你更看重后期转手，优先挑选二手认可度高的车型；如果打算一台车开到底，不用过度纠结保值数据，适合自己的才最重要。